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#自動車

現在、普段の足車を物色中だが、まずは「国産車」そして「メジャーな車は嫌！」と言う事でいろいろと調べている。

この20年位、車の雑誌は全く買っていないので、情報は街で見かける車、TVのCM、そしてインターネット位で、全くの浦島太郎状態である。

昔は街で走っている車は殆どメーカーや車種が分かったが、最近の車は全く分からない。

トヨタで言えば、「クラウン」「マークⅡ」「コロナ」「カローラ」「パブリカ」

ニッサンなら「セドリック」「スカイライン」「ローレル」「ブルーバード」「サニー」など、

でも今では名前の知らない車が沢山存在している。

私の今回の購入希望は「全長4500ｍｍ程度」「全幅1800ｍｍ以下」「足回りは程よく硬い」「パワーはなるべく有る事」そして「マイナーな車」

そんな中、ちょっと気になった車を見つけた。

「スズキ」の「KIZASHI」である。

スズキと言えば「軽自動車」のイメージが私には有るが、こんな普通自動車を見つけた。

７～８年前に自動車ショーでコンセプトカーが出ていたと記憶している。

調べてみたら、2007年のフランクフルトモーターショーで発表されていた。

また、2008年のニューヨーク国際モーターショーでセダンも発表され、その後これをベースに市販されたようだ。

それにしても、コンセプトカーの方が魅力的である。

このままのスタイルで発売されていれば、間違いなく購入の第一候補になったと思う。

とは言うもののまずはカタログを取り寄せた。

全長は4650ｍｍ、全幅は1820ｍｍ、パワーは188PS、

ちょっと幅が広いが、まあ「そこそこ」

そして試乗と思ったら、東京に試乗車は無いようだ。また、殆ど売れていなくて、スズキも積極的に販売を行っていないようで、受注生産品との返事だった。

もう少し調べたら、近年は警察に大量に納入しているようで、覆面パトカーになっているとの事。

横浜に試乗車が有るとの情報だが、問い合わせるのも面倒だし、「これ覆面パトカー？」と友人たちに言われるのも間抜けな話なので、諦める事とした。

消去法で行くと、「マツダ」と「スバル」に絞られて来た。

そろそろ結論を出そう。

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#自動車

今日から仕事初めの人が多いと思います。そんな中、私は久々にジャガーXJSをガレージから引っ張り出し、ドライブに出かけた。

朝、目が覚め外を見るといい天気、家内が仕事初めと言う事で背広を用意してくれていたが、「普段着でいいよ、ちょっとドライブに出かけるから」、家内はちょっと呆れ顔、

と、言うのも実は昨日の日曜日にドライブに行こうと思い、XJSのエンジンを掛けようとしたが、バッテリーが上がっていて、エンジンが掛からなかった。昨年の9月にバッテリーを交換したが、交換しただけで、一度もエンジンを掛けていなかった。

そんな事から充電器で一日充電を行った。

「年始の挨拶に来る人がいるかな？」とは思ったが、この機会を逃すと、XJSはガレージに眠ったままになってしまうので、今日はドライブと決め込んだ。

一度会社に出向いて、テナントへ新年の挨拶、午前11時に自宅に戻り、充電器から配線を外し、セルを回すと一発でエンジンが始動、暫く暖気運転をして、第三京浜に向かった。行くあても無いドライブ、第三京浜から首都高に乗り、横浜のみなとみらいを眼下に法定速度で走る。横須賀方面へ行こうかな？と思っていたが、横浜ベイブリッジが見えたので、行先変更、ベイブリッジに向かう、

その先はうみほたるかな？と思っていたら、携帯に電話が入った。保険会社の支社長が新年の挨拶に来たいとの事、断るのも失礼なので、「3時過ぎには戻ります」と言い、川崎で首都高を下り、Uターンする事とした。

今日はただのドライブ、でも次に買う車の参考に走っている車を興味深く見つめてのドライブ、やはり普通の４ドアーのセダンは少ない、偉そうに走っているのはSクラスのベンツかレクサス、ちょっと速いのはBMW、もっと早いのは「軽自動車」（笑）

「今の軽自動車は完成度が高いなぁ！」とつくづく思った。

帰路では都筑のサービスエリアで小休止、止まっている車を眺める。

今のクラウンはフロントグリルが偉そうに見える。マツダのセダンが結構スタイリッシュと感じた。駐車スペースに車を停めると目の前にメルセデスのC43が止まっている。

ちょっと様子が違う、どうも正規ものでは無く並行もののようだ。

ほんの70Km位のプチドライブだったが、楽しかった。でも、一般道に入ったら幌を外してオープンで走ろうと思っていたが、それは叶わなかった。

さあ、少しずつ頭の中も整理されて来た。全長は4500ｍｍ位、全幅は1800ｍｍ以下、４枚ドアーのセダン、足回りは程よく硬い、エンジンはなるべくパワーの有るもの。

アイドリングストップの車は違和感を感じる。運転支援システムがあればベター、

でも、数年前にZの父の片山さんとお話をした時に、「車はシンプルに曲がりたい時にハンドルを切れば曲がり、ブレーキは踏んだ分だけブレーキが利けばいいんだ」「余計なシステムは不要」と言われ、私も同感したが、今は折角国産車を買うのだから、日本車らしく、電子機器のデバイス満載の車でもいいかな？と思っている。

そう言う車には否定的だった私、でも、どんなものか乗ってみよう。

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